从春城到童话世界，昆明自驾九寨沟，这条2300公里的路我帮你蹚明白了

发动引擎的时候，昆明城还浸在晨光里，空气里有种特有的、软绵绵的花香，导航显示到九寨沟要开2300多公里，我心里直打鼓——这哪是自驾，简直是长征，但方向盘一握，那种“路在脚下”的实在感就上来了，走吧，去会会那个只在图片里见过的、色彩斑斓的梦。

第一天：昆明—西昌（约460公里）

前半段高速还好，过了攀枝花，地貌就开始变了，山势陡然峻峭起来，雅西高速真不愧是“云端上的路”，一个接一个的隧道和桥梁，开车的人不觉得，坐副驾的朋友一直举着手机拍，在拖乌山那段，车子简直是在云雾里穿行，能见度时好时坏，手心有点冒汗，傍晚到西昌，邛海边上吹来的风带着水汽，和昆明干爽的风完全不同，吃一顿火盆烧烤，炭火滋滋响，五花肉烤得焦香，配着本地特有的酸角汁，一路的疲惫好像都化在了这烟火气里，住下时想，这才第一天,筋骨还没活动开呢。

第二天：西昌—成都（约440公里）

今天路程轻松些，目标明确：到成都休整，京昆高速车流明显大了，大货车不少，超车时需要多几分耐心，中午在汉源服务区随便吃了点，樱桃正当季，买了一大筐，红得发紫，甜得很实在，下午进入成都平原，窗外景色豁然开朗，紧绷的神经也跟着松下来，晚上必须来顿火锅，在成都朋友带领下，钻进一条老街的巷子，找了一家据说开了二十年的老店，红油翻滚，毛肚黄喉下去七上八下，麻辣鲜香瞬间激活所有感官，住在成都，不是为了玩，就是为了这一口地道的“加油”和一场踏实的好觉。

第三天：成都—松潘（约330公里）

真正的挑战从今天开始，走都汶高速，穿过几个长长的隧道，一出汶川，景象就不同了，沿着岷江逆流而上，国道G213盘山而建，路其实修得很好，但一边是陡峭的山岩，一边是奔流的江水，弯道多且急，必须全神贯注，海拔在不知不觉中攀升，耳朵有了轻微的压迫感，过茂县后，藏羌风情渐渐浓起来，路边开始出现彩色的经幡和白色的石砌碉楼，傍晚抵达松潘古城，这座“高原古城”海拔已近2900米，城墙厚重，风有点凉，但夕阳给古城墙镀上金边的样子，苍凉又壮美，晚上有点睡不着，不算严重的高反，就是心跳有点快,提醒我已经身处高原。

第四天：松潘—九寨沟（约100公里）

最后一段路，心情是雀跃的，路程虽短，但风景的“浓度”极高，车子在青山翠谷中穿行，空气清冽得像是能洗肺，路过“九道拐”，连续的之字形弯道让人不敢分神，但每过一个弯，眼前的画卷就展开新的一角，当看到路边指示牌出现“九寨沟”三个字时，反而有种不真实感，下午抵达沟口，酒店放下行李就迫不及待地去附近溜达，那种混合着松木、泥土和水汽的味道，清新冷冽，和昆明四季花香是截然不同的感觉，晚上早早休息，养精蓄锐,心里满是对明天的期待。

第五天：九寨沟景区

起个大早进沟，当五花海、五彩池真的出现在眼前时，你会发现所有屏幕上的影像都是苍白的，那水色无法形容，蓝不是蓝，绿不是绿，像把世间最纯净的宝石和最灵动的翡翠都融化了，沉淀在大小不一的海子里，阳光一照，水底沉睡的枯木、钙化的岩石清晰可见，层层叠叠，变幻莫测，我沿着栈道慢慢走，什么攻略、路线图都忘了，就是看，就是发呆，诺日朗瀑布声势浩大，珍珠滩瀑布灵动跳跃，长海静谧深沉……每个海子都有独特的性格，一天根本看不够，走到最后，腿像灌了铅，但眼睛是饱足的，心里是满溢的，大自然用这种方式告诉你，什么是“鬼斧神工”。

一些掏心窝子的提醒：

• 车和路： 轿车没问题，全程基本都是铺装路面，但高原山路弯多，刹车和轮胎出发前务必检查好，雨季（7-8月）要特别小心塌方和落石。
• 高反： 从昆明直接到高原，身体需要一个适应过程，在松潘那晚别洗澡，行动放缓，可以备点葡萄糖或巧克力，心态放平,大多数人都只是轻微不适。
• 驾驶： 最累的不是成都到九寨，反而是昆明到西昌那段长距离驾驶，建议至少两个司机轮换，山路上千万别弯道超车,安全第一。
• 时间： 我们用了五天赶路，两天在九寨沟，全程七天比较宽松，如果时间紧，至少也要保证五天（三天赶路，两天玩）。
• 季节： 我们秋天去的，色彩最绚烂，夏天满眼翠绿，冬天是冰雪童话，春天有水有花，各有各的美,但秋天无疑是视觉的巅峰盛宴。

回程的路，感觉开得特别快，也许是归心似箭，也许是心里被九寨沟的美填满了，不再空落落地需要风景来填补，后视镜里，雪山、海子、彩林渐渐远去，但我知道，它们已经不在千里之外，而是印在了脑海里，自驾的魅力就在于此吧，那些漫长的、偶尔枯燥的、需要全神贯注的路程，最终都成了抵达之后，那份巨大喜悦的厚重铺垫，昆明到九寨沟，地图上是一条线，开下来，是一本写满变化、惊喜和疲惫的立体书，合上书页，回味无穷，这条路,值得你亲自来翻一翻。

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