武汉到九寨沟，我开了2000公里，总结出这份不完美自驾攻略

说实话,决定从武汉自驾去九寨沟的时候，身边没几个人看好，毕竟，地图上那弯弯绕绕的线条，加起来快2000公里，听着就让人腿软，但有些地方，坐飞机“咻”一下过去，总感觉少了点什么，九寨沟的美，或许就得用车轮一寸寸丈量过山河之后，才更能体会那份来之不易的震撼，我这趟回来，黑了一圈，累得不轻，但摸着方向盘回味一路，觉得值了，这份攻略，没什么“完美路书”的架子，就是一点实在的经验和教训，供你参考。

第一天：武汉—恩施（约460公里）

别想着一口吃成胖子,第一天轻松点，早点出发，避开早高峰，直接上沪渝高速（G50），这一路主要是平原丘陵，开起来不算累，我建议把落脚点定在恩施，而不是更近的宜昌，为啥？恩施这座山城，能让你提前感受到一点“川味”，傍晚到了，别急着躺酒店，去女儿城转转，虽然有点商业化了，但吃碗地道的合渣，尝尝土家烧饼，那股子烟火气和咸香麻辣，立刻就把旅途的疲惫冲淡了一半，晚上住在恩施市区，好好休息，硬仗还在后头。

第二天：恩施—成都（约580公里）

今天是赶路为主,全程高速，但隧道和桥梁特别多，一会儿穿山一会儿过河，景色开始变得不一样了，眼睛可以享受，但手脚必须专注，记得在服务区加满油，买点零食，我上次就在这段路上，因为看风景差点走神，吓出一身冷汗，到了成都，如果时间早、精力够，可以绕点路去宽窄巷子附近找家火锅店，那种在热辣翻滚的红油里结束一天奔波的感觉，特别有仪式感，不过要是累了，直接睡也行，成都以后有的是机会来。

第三天：成都—松潘县（约330公里）

从成都开始,才算真正进山，走蓉昌高速到汶川，然后就要转入国道213了，这是条“明星路”，也是“考验路”，路况其实不差，都是柏油路面，但弯道一个接一个，像没有尽头，旁边是奔流的岷江，对面是巍峨的青山，风景没得说，但千万不能分心，车速一定要慢下来，特别是经过羌寨、藏寨的时候，冷不丁就有摩托车或小动物窜出来，我更喜欢把目的地定在松潘，而不是直接开到沟口，松潘古城海拔已经接近2900米，可以提前适应一下，傍晚在古城墙上走走，看看唐代文成公主的雕像，那种历史的苍凉感和高原的清冷空气混在一起，感觉非常奇特。

第四天：松潘—九寨沟口（约100公里）

最后一段了,胜利在望！这段213国道风景更上一层楼，雪山开始时不时出现在天际线，但同样，驾驶要格外小心，路上可能会有落石，雨季尤其要注意，九寨沟的住宿，沟口附近密密麻麻全是，从豪华酒店到藏式民宿都有，我个人的歪理是：住得简单点，把期待留给明天的山水，晚上别大吃大喝，清淡为主，为第二天暴走储备体力。

几点掏心窝子的提醒：

1. 车况是爹：出发前全面检查，特别是轮胎（包括备胎）、刹车、机油，高原爬坡对车子是个考验。
2. 时间要宽裕：别把行程卡得太死，我这攻略看起来是四天，但你最好多预备出一到两天，路上遇到好风景想停下拍照、堵车、或者身体需要适应高反，都需要时间，自驾的乐趣，不就在这份“弹性”里吗？
3. 安全是唯一真理：高原天气变脸快，一会儿太阳一会儿雨，弯道不超车，盲区绝对不超车！遇到牦牛、羊群过马路，耐心等，它们才是这里的“原住民”。
4. 心态放平：自驾路上，不可能事事顺心，可能会遇到糟糕的天气，可能会错过某个观景台，可能会觉得哪顿饭又贵又难吃，但这都是经历的一部分，接受这种“不完美”，反而能看到更真实的风景。

我想说,九寨沟的景色，网上照片看得再多，当你真正站在五花海前，看着那种无法用语言形容的蓝和绿交织在一起时，还是会忍不住“哇”出声，而自驾的路，恰恰延长了这份“哇”的酝酿过程，当你自己握着方向盘，翻过一座座山，绕过一道道弯，最终抵达时，那份成就感，是直达航班永远给不了的。

路虽远,行则必至，祝你，也祝我，永远有上路的心情和勇气。

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