从柳州飞九寨沟，我绕了半个中国才明白，最美的不是终点，是在路上

说实话，当初决定从柳州飞九寨沟的时候，我脑子里就俩字：折腾，地图上直线距离看着不远，可真要动起来，你得先跟中国的地形图较较劲，柳州没有直飞九寨黄龙机场的航班，这事儿就注定成不了一场“说走就走”的旅行，更像是一次精心策划的“曲线救国”。

我的路线，是大多数柳州朋友会选的主流跳板：柳州 → 成都 → 九寨沟。

第一程：柳州白莲机场 → 成都双流/天府机场 提前大概一个半月就开始刷票，柳州的航班选择不算多，直飞成都的班次一天也就那么几趟，要么是清晨赶早，要么是深夜红眼，我图个方便，选了下午的航班，这样不用半夜爬起来，时间也从容些，机票价格嘛，淡季能碰到五六百的“神仙价”，但像国庆、暑假这种时候，翻个倍是常事，还得手快，两个小时的航程，打个盹儿，看半部电影，也就到了，降落成都，旅行的“前奏”才算真正开始——因为你得琢磨怎么从机场杀到市区,并且搞定第二天去九寨沟的交通。

重中之重：成都 → 九寨沟 这才是整个攻略的“戏肉”,你有三个主要选择：

1. 继续飞（九黄机场）：这是最快但最“看天吃饭”的方式，从成都飞九黄机场，航程大概1小时，但九黄机场海拔高，天气说变就变，航班延误或取消那是家常便饭，本地人都戏称“十飞九黄”，如果时间紧、不差钱、且赌运气，可以选这个，机场到九寨沟口还有近两小时车程,别忘了提前约好车。
2. 坐大巴：最经典，也最考验臀功，成都茶店子车站或新南门车站都有班车，车程8-10小时，一路沿着岷江峡谷上行，风景其实已经在路上了，你会经过汶川、茂县、松潘古城，看着窗外的地貌从成都平原的润泽，逐渐变得山高谷深、苍凉雄浑，屁股坐麻是肯定的，但那种一步步接近秘境的感觉，是飞机给不了的,建议选靠窗座位。
3. 包车/拼车：自由度最高，适合三五好友，价格比大巴贵，但可以随走随停，遇到好看的观景台、路边野花灿烂的山坡，或是觉得某段岷江特别蓝，都能喊师傅停一停，这也是我最后选的方式，虽然多花点钱,但收获了行程里最意外的惊喜。

我们包的车是个老师傅开的，川藏线跑了十几年，车过松潘之后，他忽然在一個不起眼的路边拐弯处停下，操着浓重的川普说：“下来看看，这儿比里头有些景点还巴适。” 我们疑惑地下车，走过一片小坡，眼前豁然开朗，那是一片高山草甸，远处是戴着雪顶的岷山山脉，近处野花遍地，红的、黄的、紫的，毫无章法地乱开，几头牦牛慢悠悠地嚼着草，斜阳把它们的影子拉得老长，没有游客，没有门票站，只有风声和牛铃声，那一刻的宁静和磅礴，瞬间洗刷掉了所有车马劳顿，师傅点了根烟，笑着说：“九寨沟里头是神仙住的地方，漂亮，但规矩多，这儿，是神仙散步的后花园，自在。”

你看，攻略里永远不会写这个坐标，但它成了我记忆里最鲜活的画面，所以啊,别光想着冲进景区。

关于九寨沟本身，攻略已经泛滥了：早点去、坐观光车到尽头再往下玩、带干粮、穿好走的鞋……这些都没错，诺日朗瀑布、五花海、长海，确实美得惊心动魄，像打翻了的翡翠匣子，但我想说的是，请把你的心情节奏调慢半拍，别忙着挤到最佳摄影点打卡，试着在某个海子边的栈道上多坐一会儿，看看水底沉睡的千年古木，看看阳光如何在不同时辰给湖水染上不同的蓝和绿，那水啊，看久了,真的能把人的心也滤得透亮。

一些碎碎念的提醒：

• 高反：九寨沟海拔不算特别高（2000-3100米），但从柳州这样的低海拔地区过来，多少会有点感觉，别跑别跳，第一天别洗头洗澡，准备好保温杯喝点温水,比喝红景天实在。
• 天气和衣服：“一天有四季”不是开玩笑，哪怕柳州已经热得穿短袖，塞一件轻薄羽绒服或冲锋衣在箱子里绝对明智，雨伞或雨衣必备,山里天气孩儿面。
• 住宿：想连玩两天，可以住沟口，条件从客栈到五星酒店都有，提前订，如果想体验藏式风情,可以住到漳扎镇。
• 回程：同样折腾，要预留足够时间从九寨沟返回成都（又是大半天），再飞回柳州，如果假期充裕，强烈建议在成都缓一天，吃顿火锅，把紧绷的旅行弦松一松,再回家。

回过头看，从柳州到九寨沟，地理上是一道抛物线，心理上更像一次修行，飞机缩短了距离，但无法压缩风景，最美的九寨，在沟里那些闻名遐迩的海子，也在岷江畔无名野花的摇曳里，在长途车窗外流转的山河画卷里,甚至在与包车师傅有一搭没一搭的闲聊里。

如果你问我这条攻略的精髓是什么？我会说：别只盯着终点，把赶路的过程，也当成旅行的一部分。 因为真正让你记住的，往往不是那个最终的目的地，而是那些计划之外的、略带颠簸的、充满烟火气的“在路上”。

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