别坐大巴了！骑摩托闯九寨沟，才知道什么叫在路上

你说想去九寨沟？我猜你脑子里立马蹦出来的，是旅游大巴、拥挤的栈道，还有隔着车窗拍的、千篇一律的海子照片，打住，今天咱聊点不一样的——骑摩托去。

对，就是两个轮子，吹着风，闻着泥土和松针味儿，一路颠簸着把自己“扔”进去，这跟坐在密封车厢里，完全是两码事，坐大巴，你是个被运送的“货物”；骑摩托，你才是那个“在路上”的人。

先泼盆冷水，这不是一条安逸的路线，从成都出发，无论走东线的绵阳、江油、平武，还是西线的都江堰、汶川、松潘，传统线路都得奔着七八个小时以上，骑摩托？时间只会更长，你的屁股和腰会提出严正抗议，山区的雨说来就来，浇你个透心凉，隧道里的尾气能让你怀疑人生，但奇怪的是，这些“折磨”最后都会变成故事的一部分,比那些平滑的观光照更让你记得住。

为啥非要自讨苦吃？因为风景不在终点,全摊在路上了。

一旦过了都江堰，城市就被彻底甩在身后，沿着岷江峡谷往上爬，山势陡然凌厉起来，岩石是裸露的、有棱角的，江水是奔腾的、不妥协的绿，你不再是看风景，你是被风景包裹着，风压着你的胸膛，引擎声在峡谷里回荡，转弯时身体必须配合着倾斜，那种感觉，像在跟大地跳舞，你会路过汶川，新城安静矗立，但那些山体上巨大的滑坡痕迹依然触目惊心，那一刻的沉默，比任何纪念馆都更有力量，你会经过松潘古城，在海拔三千米的城墙下歇脚，喝一口酥油茶，看着穿传统服饰的牧民骑着摩托从身边经过——嘿,摩托才是本地人的主流。

路上的惊喜，是计划不来的，可能是拐过一个急弯，突然撞见一整片高山草甸，野花烂漫，牦牛像黑珍珠一样撒在上面，可能是云层突然裂开一道缝，阳光像舞台追光一样打在远处雪山之巅，金光璀璨，你只能“哇”地一声停在路边，什么也说不出来，也可能是路边一个简陋棚子，摆着蜂箱，主人舀一勺最新鲜的椴树蜜给你，甜得直冲脑门，那种滋味,城里包装精美的蜂蜜根本没法比。

咱不能光说浪漫,干货和敬畏心必须拉满。

车： 排量别太小，250cc以上是基础，最好有足够的低扭应对爬坡，拉力车或旅行车最合适，街车跑长途太累，出发前刹车、轮胎、链条、灯光全面检查，带上补胎工具和充气泵，在荒凉路段,它们比钱包管用。

装备： 头盔、骑行服、手套、靴子，一样不能少，高原天气变脸比翻书快，四季衣服都得带，雨衣要质量好的，别用一次性的那种,一阵风就能给你撕成彩带。

路线与高反： 传统线路成熟，但大车多，可以研究下走“平松路”（平武到松潘），车少景美，但路况更复杂，提前查好天气和交通信息，九寨沟口海拔已近2000米，途中一些垭口会超过3000米，动作放缓，别嘚瑟，头两天别洗头洗澡，让身体慢慢适应，红景天作用心理大于实际,备点葡萄糖和止痛药更实在。

规矩与尊重： 山路弯多，坚决不越线超车！藏区很多路段有牦牛、羊群散步，它们是路霸，耐心等，遇到磕长头的信徒，减速慢行，不要鸣笛，更不要举起相机就怼脸拍，你的旅行,不该打扰别人的信仰和生活。

说说真正的“抵达”，当你一身尘土，轰鸣着停在沟口，卸下行李的那一刻，感觉是完全不同的，你不会急着冲进去，你会觉得，那一百多个海子的蓝，黄龙的钙化滩，好像已经没那么“必须”了，因为最美的蓝色，可能已经在翻越雪山垭口时，盛在了你头顶的天空里；最斑斓的色彩,可能就是路边不知名的野花和牧民姑娘的头巾。

骑摩托去九寨沟，得到的从来不只是九寨沟，你得到的是岷江的水汽扑在面罩上的湿度，是松潘草原上吹过腋下的凉风，是每一次压弯时轮胎与地面摩擦的信任感，是夜晚在陌生小镇吃着热腾腾面片时,和同桌陌生骑友相视一笑的默契。

那是一种粗粝的、生动的、带着心跳和体温的记忆，它不完美，但绝对真实，如果你只是想“去”九寨沟，大巴很方便，但如果你想“经历”九寨沟，或许,该试试两个轮子。

路还长,咱们路上见。

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