高铁+大巴，湖北出发九寨沟的另类玩法

“从湖北坐高铁去九寨沟？没搞错吧？”
这是我第一次和朋友提起这个计划时，对方最直接的反应，确实，打开地图软件，九寨沟藏在四川阿坝的群山之中，而湖北到那里，既没有直达高铁，也没有方便的航线，但有时候，旅行最迷人的部分恰恰是“在路上”——那种辗转、期待、一点点接近目的地的过程。

第一步：高铁先到成都

从湖北出发，武汉、宜昌、襄阳等地都有直达成都的高铁，我选择从武汉站出发，G开头的列车大约6个半小时就能抵达成都东站，建议选靠窗的位置，过了湖北进入重庆段，隧道开始多起来，偶尔穿出山洞的瞬间，窗外是连绵的青山和偶尔闪现的江水，那种明暗交替的节奏感,反而让时间过得快了些。

小贴士：

• 尽量选早上出发的车次，这样下午就能到成都，有时间适应一下海拔变化（虽然成都海拔不高，但为后续上高原做个缓冲）。
• 高铁票最好提前订，尤其是周末和节假日。
• 成都东站内换乘地铁非常方便，如果当晚住成都,建议住地铁沿线。

第二步：成都到九寨沟的交通选择

这里是整个行程最需要规划的部分，九寨沟目前没有通火车,从成都过去主要有三种方式：

大巴：最经济，也最耗时，成都新南门车站或茶店子车站都有班车，大约8-10小时车程，路况比以前好多了，但山路弯道多，容易晕车的人要提前准备。
包车/拼车：灵活，价格稍高，适合3-4人结伴，可以直接送到沟口酒店。
飞机：成都飞九寨黄龙机场，但航班受天气影响大,且机场到九寨沟还有约2小时车程。

我选了拼车，通过客栈联系的7座商务车，早上7点从成都出发，一路经过都江堰、汶川、茂县，司机是本地人，沿途会在一些观景台停车，比如叠溪海子，那是1933年地震形成的堰塞湖，碧蓝的水嵌在山谷里，完全不像灾难的遗迹,倒像一块被遗忘的翡翠。

路上别只顾着睡觉

从成都到九寨沟的这条G213国道，本身就是一段风景，五月去的时候，过了茂县，海拔逐渐升高，山上的植被从茂密的树林变成低矮的灌木，天空蓝得不像话，偶尔能看到牦牛在路边慢悠悠地走，司机师傅说,它们才是这条路的主人。

中午在松潘县城吃的午饭，简单的川菜，但那个回锅肉特别香，松潘古城墙可以远眺一下，唐时文成公主入藏也经过这里,时间够的话值得逛一小时。

九寨沟游玩的小心机

九寨沟景区现在是全域开放，但一天想看完所有海子几乎不可能,我的建议是：

第一天：走日则沟（原始森林方向）+ 则查洼沟（长海方向），五花海、珍珠滩瀑布、诺日朗瀑布这些经典必看，但别在第一个海子就耗光内存卡——后面的更美，长海海拔最高，但那种静谧的蓝，像把整个天空都吸进去了。
第二天：树正沟 + 二进沟补漏，树正群海、火花海、芦苇海，这条线比较平缓，适合慢慢走，如果第一天没去诺日朗瀑布,第二天可以补上。

住宿：建议住沟口，步行到景区大门10分钟左右的那种，别被“景区内住宿”诱惑，现在管理严格,住在里面反而麻烦。

吃饭：沟内只有诺日朗服务中心有餐厅，自助餐性价比一般，可以自带干粮，或者泡面（服务中心有热水），晚上出沟后，沟口很多川菜馆,价格还算公道。

回程的另一种可能

回湖北不一定要原路返程，如果时间充裕，可以从九寨沟先到甘肃陇南（车程约4小时），再从陇南坐高铁回湖北，这条线走的人少，但能看到完全不同的地貌——从川西高原逐渐过渡到秦岭山区,景观层次很丰富。

最后碎碎念

1. 高原反应：九寨沟海拔2000-3000米，大多数人没问题，但别跑跳，第一天别洗头洗澡。
2. 天气：山区天气变得快，雨衣比雨伞实用，哪怕夏天，早晚也凉，带件外套。
3. 门票：一定要提前在网上预约！现场不售票的。
4. 心态：九寨沟自从重新开放后，实行限流，其实体验比以前好多了，别赶路，每个海子颜色都不一样,值得慢慢看。

说实话，从湖北坐高铁去九寨沟，确实不是最便捷的路线，但旅行嘛，有时候太顺了反而没意思，那种高铁换汽车、平原换高原的过渡，让九寨沟的山水显得更珍贵了，就像吃火锅前得先熬汤底，这一路的辗转,就是那锅慢慢煨出味的汤底。

（对了，如果实在怕折腾，也可以飞到重庆再转高铁到成都，但我觉得那样会错过汶川到松潘那段路的风景，有些路，终究得自己慢慢走一遍才知道值不值得。）

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