黄龙九寨沟通动车后，值得专门去一趟吗？

听说黄龙九寨沟通动车的时候，我第一反应是翻出十年前的旧照片，那时候从成都过去，单程大巴就要坐掉一整天，山路十八弯，到地方脸都白了，现在动车站就在松潘和镇江关，离九寨沟沟口还有差不多两个小时的车程，我不建议你下了动车就傻乎乎直接打车去沟口,那个费用够你在成都吃两天火锅。

先说交通，买票要分两段，成都东到黄龙九寨站，车次不多，上午就一两趟，一等座大概率抢不到，全程一个半小时左右，到了站，建议包车，人均几十块先把你拉到黄龙，玩三四个小时再下到九寨沟口住下来，反过来也可以，看你时间，包车师傅会给你推荐一些“本地人常去”的饭店，听个七八成就行了,有些返点路子比你写的攻略还熟。

黄龙海拔确实是过不去的心理门槛，更高五彩池差不多三千五六，动车站过去一路盘山路，耳鸣都是小意思，不要觉得身体好就大步流星往上冲，我见过在盆景池活蹦乱跳的姑娘到了洗身洞脸色煞白，吸氧瓶都捂在手里，我的建议是，进山之前一天别喝酒，别洗太烫的热水澡，当天早上吃个七分饱，索道上山，然后倒着往下走，省力一半，在五彩池那条栈道上慢慢挪，不要站在观景台上突然抬头,眩晕感会给你一个下马威。

黄龙更美的不是夏天，是九月到十月中，过了十一节气一冷，彩池还能勉强看看，但钙华滩上的那层水线已经落下去了，我那年去的时候赶上下小雨，没一处好看，全灰，后来再去，选个阴天，太阳从云层漏下来打在池水里，那个蓝绿你不是亲眼看到都不信，黄龙更像一个偏心的神仙，把颜料盘随手扔在了川西北群山里面，好看的脾气好,不好看的脾气更坏。

出了黄龙，坐车下山，大部分人都是赶在傍晚到九寨沟口，沟口的住宿这几年有点卷疯了，什么价位的都有，不要图便宜住到*胡同深处的“藏家小院”，不是不干净，而是晚上根本找不到路，路灯有一半是不亮的，人多的选连锁，情侣的选精品，一个人的话,找个能拼车的青旅也行。

九寨沟一天的体力消耗，不输你跑个半马，Y字形的路线，早班车进去直接坐到原始森林，然后往下玩，或者先长海那边，我第二次去是十月中旬，箭竹海早上七点半，水面一点波澜都没有，树叶的倒影像用刀刻进去的,那一刻你才发现真的值得。

中午别吃那个五十块的自热米饭，自己带点干粮，找片林子旁边的台阶一坐，边吃边看景，比什么都香，很多人挤在诺日朗游客中心，那场面像极了早高峰地铁口，顺着人流走，半天人挤人走到树正群海你啥心情都没了，我给自己留了个半小时，坐在老虎海往上一点的木栈道旁，没人，只有鸟叫,那种寂静你回城里就没有了。

回去的动车还是从松潘返回，时间差不多两个钟，到了成都东刚好赶上晚饭，那天在成都东站出站就闻到火锅味,直接怀疑是幻觉。

所以你说通了动车到底方便了多少？快，肯定是快了，但替代不了的那种旅途里的辛苦之后突然看见山谷里的那一片蓝，还是得你自己坐车、上坡、等光、再走一段长路，才能看见，你问我还去不去，我肯定还去，趁没被游客碾平之前,再去一趟。

好了，下面是我们几个人的大致花费参考，丰俭由人：往返动车票400左右，包车一天260，黄龙门票+索道300，九寨沟门票280，住宿两晚每人不到300，吃饭三天人均不到250，加起来小两千解决，不算便宜，但你下一次还想凑齐人再去的概率,比车票涨价的概率还小。

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