零下十几度，我把车开进了冬天的九寨沟，有些话必须说出来

冬天的川西高原,风像刀子一样刮在脸上，出发前朋友都说我疯了，大冬天自驾去九寨沟黄龙，路上暗冰多危险，而且万一碰上下雪封路怎么办，但我就是这么个犟脾气，越是别人说不行的事，我越想去试试。

早上六点从成都出发的时候,天还黑得像锅底，导航显示到九寨沟要七个多小时，但实际上冬天的路况，你懂的，根本不可能按导航算的时间到达，走都汶高速那段还算顺利，等过了汶川开始走国道，路就变得窄了起来，弯道一个接一个，有些背阴的路段真的结了一层薄冰，轮胎碾上去能感觉到那种细微的打滑，说实话，握方向盘的手心里全是汗。

到松潘的时候已经快中午了,路边找了家小店吃了碗牦牛肉面，老板是个藏族大姐，听说我要去九寨沟，特意叮嘱我说前面有段路在修，让我绕道走，这种路上获取的信息，比导航靠谱多了，大姐还给我倒了杯酥油茶，说喝了暖和，那酥油茶咸咸的，第一口有点喝不惯，但喝下去整个人确实暖起来了。

下午两点多终于到了九寨沟沟口,停车的时候发现整个停车场只有稀稀拉拉几辆车，跟旺季那人山人海的景象比起来，简直像是到了另一个地方，买票也不用排队，直接走进去就行，景区里的观光车还是会运行的，但因为人少，要等人凑得差不多才发车，我等了大概二十分钟吧，车上坐了七八个人，司机才发动车子。

冬天的九寨沟,怎么说呢，跟夏天完全是两个世界，那些瀑布很多都冻住了，凝固成巨大的冰柱挂在崖壁上，阳光照在上面泛着淡蓝色的光，树正群海的水还是流动的，但周围的树枝上挂满了雾凇，白茫茫一片，水是那种特别纯粹的蓝色，蓝得让人怀疑是不是加了颜料，长海整个湖面都结了冰，我试着踩上去，脚下的冰纹丝不动，厚实得很，站在湖中央往四周看，雪山环绕，安静得只能听见自己的呼吸声和踩雪发出的咯吱声，那一刻真的觉得，开这趟车太值了。

第二天去黄龙,这才是真正考验人的路段，从九寨沟到黄龙要翻过海拔四千多米的雪山垭口，路上积雪很厚，虽然铲雪车清过路面，但两边堆起来的雪墙比车还高，我挂上防滑链，把车速控制在三十码以内，慢慢往上爬，路上几乎看不到其他车，偶尔遇到一辆也都是本地牌照的越野车，到了垭口那块，我停下车想拍张照，结果推开车门的一瞬间，风直接灌进来，手机拿出来拍了两张就冻关机了，而且说真的，那个风吹得人站都站不稳，我扶着车门拍完赶紧钻回车里。

黄龙冬天只开放了部分区域,缆车是停运的，只能徒步往上爬，高海拔加上积雪的台阶，走几步就喘得厉害，但爬上去了之后看到的五彩池，那种被雪半掩着的钙化池，颜色依然鲜艳，像是藏在白色世界里的一串宝石，我坐在池子边上啃了块巧克力，算是午饭了，周围一个人都没有，整个世界仿佛只剩下我和那些池子。

回程的路上我一直在想,冬天自驾这条线确实辛苦，暗冰、积雪、低温和高反都是实实在在的挑战，但换句话说，如果没有这些困难，又怎么可能看到那些人山人海时完全看不到的风景，只不过有一点我必须老老实实说，如果不是对自己的驾驶技术有足够的信心，或者没有冰雪路面的驾驶经验，冬天跑这条线还是慎重些，毕竟风景再美，安全永远是第一位的。

另外还有几个小细节,我觉得应该写出来，冬天的九寨沟沟口很多餐馆都关门了，选择很少，价格也偏贵，更好自己带点吃的，住宿倒是便宜，一两百块钱就能住到不错的房间，老板也都挺热情的，可能因为客人少，服务反而更周到，还有就是防滑链一定要提前买好学会装，别等到用的时候手忙脚乱，我在松潘看见有人蹲在路边折腾了半个多小时都没装上，手套帽子围巾这些不用说，必须带，而且要带厚的，景区里待久了那个冷是慢慢渗进去的，等你感觉到冷的时候往往已经冻透了。

现在回想起来,那趟冬天的九寨沟之行，可能是我近些年更难忘的一次自驾经历，不是因为风景有多震撼，而是那种在冰天雪地里独自前行的感觉，特别真实，特别自由。

标签： 冬天自驾九寨沟黄龙旅游攻略